بدأت شركة أوديغ واتحاد النقل في برلين-براندنبورغ تشغيل قطارات من ثماني عربات بسعة نحو 800 مقعد على خط RE1 لتوفير مزيد من المقاعد في أوقات الذروة. وأعلن اتحاد النقل أن رحلة خاصة انطلقت يوم الأربعاء في الساعة 11:18 من محطة بوتسدام المركزية إلى براندنبورغ آن در هافل، على أن تحل القطارات الأطول محل القطارات الأقصر تدريجياً حتى الخريف. ويُقدّر اتحاد النقل تكلفة التحويل بما بين خمسة وستة ملايين يورو.
ويأتي ذلك بسبب الضغط الكبير على خط RE1، إذ تُلغى حالياً 13٪ من الرحلات وفقاً لموقع rbb|24، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى أعمال البناء في برلين-كوبنيك وفانغشلويزه. وفي الوقت نفسه، لا يمكن للقطارات البالغ طولها 210 أمتار التوقف في جميع المحطات حالياً لأن بعض الأرصفة قصيرة جداً. وبحسب اتحاد النقل، من المقرر تمديد تسعة أرصفة بتكلفة نحو 110 ملايين يورو بحلول عام 2029. كما تخطط شركة السكك الحديدية الألمانية لأعمال تجديد تستمر تسعة أشهر بين محطة أوستبانهوف وفرانكفورت أودر اعتباراً من عام 2029، ولا تزال المشاورات جارية حول نطاق الإغلاقات.