Skip to main content

لماذا تتأخر القطارات في هيسن؟ تقرير يكشف الأسباب العشرة

قطار يقف في محطة فرانكفورت المركزية. Foto: Steffen Albrecht/Unsplash
قطار يقف في محطة فرانكفورت المركزية. Foto: Steffen Albrecht/Unsplash


كشف نادي النقل الألماني “VCD” بالتعاون مع رابطة ركاب القطارات “Pro Bahn” عن تقرير جديد بعنوان “الكتاب الأسود لحركة السكك الحديدية في هيسن”، رصد فيه أبرز المشاكل التي تواجه المسافرين في الولاية. وضم التقرير، الذي نقل تفاصيله موقع “هيسنشاو” الإخباري، 10 نقاط رئيسية تتعلق بالتأخير، كنقص الموظفين، وازدحام القطارات، وضعف معلومات الركاب، مع دعوة لشركة السكك الحديدية والجهات السياسية وهيئات النقل إلى اتخاذ إجراءات أسرع.

نقص الموظفين والازدحام أبرز التحديات

يرى التقرير أن نقص العاملين في مراكز التحكم بالقطارات، إضافة إلى قلة سائقي القطارات والموظفين، يؤدي إلى إلغاءات وتأخيرات متكررة. كما انتقد ضعف سعة القطارات، مشيراً إلى أن بعض الخطوط تشهد ازدحاماً مستمراً بسبب عدم توفير عدد كافٍ من العربات، خاصة على المحاور الرئيسية مثل خط كينزيغتال وخط ماين فيزر.

معلومات ناقصة وتأخيرات في التوسعة

ومن بين الانتقادات الرئيسية ضعف التواصل مع الركاب أثناء الأعطال أو التأخيرات، حيث تصل المعلومات أحياناً متأخرة أو غير مكتملة. كما ينتقد التقرير بطء مشاريع توسعة شبكة السكك الحديدية، إضافة إلى مشاكل النقل البديل بالحافلات أثناء أعمال الصيانة، حيث يفتقد الركاب غالباً إلى معلومات واضحة ومنظمة.

السكك الحديدية ترد وخطط للتحسين

من جهتها، أكدت شركة السكك الحديدية الألمانية “دويتشه بان” أن وضع الموظفين في مراكز التحكم تحسن بشكل واضح مقارنة بالعام الماضي، مشيرة إلى وجود مئات المتدربين الجدد في هذا المجال. كما أعلنت استمرار الاستثمار في تحديث الشبكة، خاصة في مناطق الاختناقات الكبرى مثل عقدة فرانكفورت وخطوط كينزيغتال باتجاه مانهايم. وأكدت هيئة النقل في منطقة الراين-ماين “RMV” أن الضغط على خطوط فرانكفورت معروف، لكنها أشارت إلى أن زيادة القطارات والموظفين تحتاج إلى تمويلات كبيرة.

أمل باللغة الألمانية

يلا