با وجود رشد گردشگری در هامبورگ، شمار گردشگران خارجی در این شهر کاهش یافته است. در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، شبمانی مسافران خارجی با ۳.۵ درصد کاهش به ۱.۵۳ میلیون مورد رسید؛ در حالی که بازار داخلی اندکی رشد کرده است. حالا هامبورگ برای جذب گردشگران بیشتر از شمال اروپا، به تونلی در زیر دریای بالتیک امید بسته است. تونل فِهمارنبلت قرار است مسیر میان هامبورگ و کپنهاگ را کوتاهتر کند و رفتوآمد میان آلمان و دانمارک را افزایش دهد. مسئولان شهر امیدوارند این ارتباط جدید، گردشگران بیشتری از دانمارک، سوئد و دیگر کشورهای اسکاندیناوی را راهی هامبورگ کند.
رشد گردشگری هامبورگ در ۲۵ سال گذشته
به گزارش روزنامه آبندبلات هامبورگ، گردشگری هامبورگ طی ۲۵ سال گذشته رشد قابلتوجهی داشته است. در سال ۲۰۰۰، این شهر حدود ۴.۸ میلیون شبمانی ثبت کرد؛ اما این رقم در سال ۲۰۲۵ به ۱۶.۵ میلیون شبمانی رسید. در همین سال، حدود ۷.۹۶ میلیون نفر به هامبورگ سفر کردند و هر دو رقم رکورد تازهای برای شهر بودند.
افتتاح جاذبههای جدید، از جمله Elbphilharmonie در سال ۲۰۱۷ و افزایش محبوبیت Miniatur Wunderland، از عوامل مهم رشد گردشگری در این مدت بودهاند.
این روند در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نیز ادامه یافت، هرچند با سرعت کمتر. در این مدت ۷.۷۶ میلیون شبمانی ثبت شد که ۰.۵ درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته بود.
کاهش گردشگران خارجی؛ دانمارکیها همچنان در صدر
رشد گردشگری هامبورگ در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ بیشتر به افزایش سفرهای داخلی مربوط بوده است. در این مدت، شبمانی گردشگران ساکن آلمان با ۱.۵ درصد افزایش به ۶.۲۳ میلیون مورد رسید. در مقابل، شبمانی گردشگران خارجی ۳.۵ درصد کاهش یافت و به ۱.۵۳ میلیون مورد رسید. سازمان گردشگری هامبورگ معتقد است بازار بینالمللی همچنان ظرفیت رشد دارد.
در میان گردشگران خارجی، دانمارکیها با ۱۴۴ هزار و ۵۰۰ شبمانی همچنان بزرگترین گروه را تشکیل میدهند. پس از آن، سوئدیها با ۵۰ هزار و ۵۰۰ شبمانی قرار دارند. مایکل اوترمبا، مدیرعامل سازمان گردشگری هامبورگ، معتقد است شمار گردشگران سوئدی هنوز میتواند افزایش یابد.
تونل فِهمارنبلت؛ امید هامبورگ برای جذب گردشگران بیشتر
هامبورگ حالا برای افزایش شمار گردشگران خارجی، به تکمیل تونل فِهمارنبلت امید بسته است. این تونل قرار است با ایجاد یک مسیر ریلی و جادهای ثابت در زیر دریای بالتیک، ارتباط میان شمال آلمان و دانمارک را کوتاهتر و آسانتر کند.
برآورد فعالان گردشگری این است که پس از تکمیل پروژه، سفر با قطار میان هامبورگ و کپنهاگ حدود دو ساعت و نیم طول خواهد کشید و مسیر با خودرو نیز کوتاهتر میشود. مسئولان گردشگری هامبورگ امیدوارند این کاهش زمان سفر، رفتوآمد میان دو شهر و در نتیجه شمار گردشگران را افزایش دهد.
ملانی لئونارد، وزیر اقتصاد هامبورگ از حزب سوسیالدموکرات (SPD)، گفته است این ارتباط جدید دو منطقه شهری را به هم نزدیکتر میکند و هامبورگ میتواند به «دروازه ورود اسکاندیناوی به آلمان» و در جهت معکوس، دروازه ورود آلمان به اسکاندیناوی تبدیل شود.
لئونارد روز دوشنبه از محل ساخت تونل در فِهمارن بازدید کرد و یک هیئت هامبورگی پس از آن راهی کپنهاگ شد تا درباره ظرفیتهای اقتصادی این مسیر، از جمله فرصتهای گردشگری، با طرف دانمارکی گفتوگو کند.
با این حال، بهرهبرداری از این پروژه هنوز چند سال فاصله دارد. اگر عملیات ساخت طبق برنامه پیش برود، تونل و مسیرهای اتصال آن در آلمان ممکن است در سالهای ۲۰۳۱ یا ۲۰۳۲ آماده شوند.
